انجام موفق مأموریت سازمانها و شرکت های هوائی وابسته به وجود هواپیماها و تجهیزاتی است که در هر لحظه بتوانند متناسب با نیاز از آمادگی به کار مناسبی برخوردار بوده و پاسخ-گوی ماموریت واگذاری باشند، لذا موضوع نگهداری و تعمیر اهمیتی دو چندان دارد. امروزه رویکرد جدیدی با عنوان نت بهره ور فراگیر برای ارتقاء کیفیت نت مطرح شده است که بکارگیری آن مورد توجه سازمان ها قرارگرفته است. بنابراین پژوهشی با هدف تدوین راهبردهای نگهداری و تعمیر هواپیماها در رویکرد تعمیر و نگهداری بهره ور فراگیر به انجام رسیده که دراین مقاله ارائه شده است.این پژوهش کاربردی ـ توسعه ای با روش تحقیق زمینه ای - موردی انجام و تجزیه و تحلیل داده ها با استفاده از ماتریس های عوامل داخلی و خارجی و نمودار SPACE انجام گرفته و جهت تدوین راهبرد از تکنیک SWOT پیشرفته بهره گرفته شده است. جامعه آماری هم کارشناسان خبره نگهداری و تعمیر سازمان های هوائی بوده اند.نتایج پژوهش، تعداد پانزده راهبرد ترکیبی می باشند که به کارگیری آنها می تواند نگهداری و تعمیر هواپیماها را در رویکرد مورد نظر مقاله توسعه دهد.

لطفا برای مشاهده چکیده به متن کامل (PDF) مراجعه فرمایید.

با نصب سنسور هوشمند و تشخیص زود هنگام خرابی های جزئی، می توان تعمیر و نگهداری پیشبینانه را به تعمیر و نگهداری دوره ای تجهیز اضافه کرد. هدف از این مقاله ارائه مدل جدید تعمیر و نگهداری پیشگیرانه و پیشبینانه ترکیبی مارکوف تجهیز می باشد. برای رسیدن به این هدف سه گام برداشته شده است. گام اول به بررسی تحلیلی انواع خرابی های تجهیز پرداخته شده است. بدین منظور مدل ریاضی جهت محاسبه نرخ های سطوح مختلف خرابی ارائه شده است. بعلاوه اثر نصب سنسور هوشمند بر نرخ های خرابی مدل سازی شده است. در این مدل سازی احتمال خرابی سنسورها نیز لحاظ شده است. با توجه به تجربه بهره برداران شبکه، خرابی های تجهیز به 4 سطح خرابی دسته بندی شده است، که مهمترین آن ها نرخ خروج ناخواسته و نرخ خروج اضطرای است. در گام دوم مدل جدید تعمیر و نگهداری پیشگیرانه و پیشبینانه ترکیبی مارکوف جهت آنالیز نصب سنسور هوشمند بر روی تجهیز ارائه شده است. با نصب سنسور هوشمند تعدادی از خرابی هایی که نیاز مبرم به تعمیر دارند شناسایی و با خروج اضطراری اصلاح می شوند. بنابراین فرکانس رفتن به تعمیر و نگهداری، عمر تجهیز و هزینه های تعمیر و نگهداری در مدل جدید ارائه شده مارکوف نسبت به مدل تعمیر و نگهداری پیشگیرانه بهبود پیدا می کند. در گام سوم خرابی های ترانسفورماتورهای قدرت شرکت برق منطقه ای خراسان با سطح ولتاژ 400 کیلو ولت و 132 کیلو ولت مطالعه شده اند. نتایج شبیه سازی نشان می دهد که با مدل جدید مارکوف ارائه شده، نرخ خروج ترانسفورماتورهای 400 و 132 کیلو ولت به ترتیب به مقدار %12/74 و %51/54 کاهش پیدا می کند و متوسط عمر جایگزینی به ترتیب به مقدار 4/28 و 4/20 سال افزایش پیدا می کند

صنعت حمل ونقل هوایی به عنوان صنعت پیشرو و اثرگذار در پیشرفت و توسعه هر کشور مطرح و وضعیت آن یکی از شاخص های اصلی و مهم توسعه محسوب می شود. ولی با مسائل مختلفی از جمله افزایش هزینه ها مواجه است، تسلط بر ساختار هزینه ای شرکت های هواپیمائی می تواند نظام بهره برداری از هواپیما را بر اصول سیستماتیک اداره کند. هدف از انجام این تحقیق، مطالعه و بررسی مدیریت هزینه در شرکت های هواپیمایی می باشد. برای حصول به این هدف، ابتدا بامطالعه اسنادی و کتابخانه ای و پیشینه پژوهش، روش های کاهش هزینه، شناسایی شد. سپس پرسشنامه ای با روش دلفی با طیف پنج گزینه ای لیکرت تدوین و طی سه مرحله میان 20 نفر از خبرگان و صاحب نظران شرکت هواپیمایی توزیع گردید و با استفاده از نرم افزار SPSS، راهکارهای کاهش هزینه شناسایی شد. سپس جهت اولویت بندی راهکارهای مشخص شده، پرسشنامه تحلیل سلسله مراتبی تهیه و در بین کارکنان متخصص یکی از شرکت های هواپیمایی توزیع گردید. نتایج پرسشنامه ها در نرم افزار Expert Choice تحلیل و راهکارها در چهار بعد ساختار، نیروی انسانی، تکنولوژی و بودجه بندی اولویت بندی گردید و درنهایت با توجه به نتایج تحقیق راه کارهای عملیاتی بر اساس چهار بعد ارائه گردید.

هدف از انجام این تحقیق آن است بررسی راهبردهای نوین نگهداری و تعمیرات، و انتخاب راهبرد مناسب جهت نگهداری و تعمیر سامانه های دفاعی است. لذا محقق درپی پاسخ گویی به این پرسش است که راهبرد مناسب جهت نگهداری و تعمیر سامانه های دفاعی کدام است؟ روش تحقیق در این مقاله، توصیفی(موردی) و با رویکرد آمیخته(کمی و کیفی)، کمی به ­ صورت آمار توصیفی و بهره­ گیری از روش­ های پژوهش عملیاتی چندمعیاره و کیفی به روش تحلیل محتوا می­ باشد. برای دستیابی به راهبرد مناسب اجرای اقدامات خاص نگهداری و تعمیر تجهیزات، از تکنیک تاپسیس جهت اولویت­ بندی آلترناتیوها( روش­ ها) با توجه به پنج معیار سرعت انجام کار، هزینه اجرای اقدامات نت، کیفیت اجرای کار، تعداد کارکنان مورد نیاز و میزان دقت، استفاده شده است. جامعه آماری این تحقیق شامل 9 نفر از خبرگان حوزه نگهداری و تعمیر بخش های دفاعی و تعداد 50 نفر از مدیران، فرماندهان و روسای بخش­ های نت تجهیزات و سامانه­ های دفاعی در رده­ های صف و ستاد می باشند. نتایج رتبه­ بندی نشان می­ دهد، برای مواجه با شرایط مورد بررسی، از میان روش­ های نگهداری و تعمیر، روش نگهداری و تعمیرات بهره­ ور جامع با توجه به فاصله کم­ تر از معیارهای مثبت و همچنین فاصله بیشتر از معیارهای منفی، شرایط ایده­ ال­ تری نسبت به سایر روش­ های مورد بحث داشته و روش مناسب جهت نگهداری و تعمیر سامانه های دفاعی خواهد بود.